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4月份至今，油价进入明显的反弹通道，截至目前在六个月高位即48美元/桶一线震荡。业内人士认为，下半年原油供给压力或增大，对油价料形成制约。
油价持续反弹
今年3月份，成为原油市场的重要转折，国际油市绝望的阴跌局面得以改善。整个一季度，国际油价整体呈现筑底反弹走势，最高涨幅达75%。此前不久，1月份及2月上旬，原油价格均出现连续下跌局面。整体看，一季度国际油价中枢出现继续下移的现象。
卓创资讯原油分析师高健表示，港口方面，3月初鹿特丹港油轮暴增，每日在40多艘，最多时达到50艘，为2009年以来首见。至少15艘油轮滞留在青岛港等待卸货，延期卸货天数增加三倍至20-30天。油轮方面，一些前往欧洲的油轮改道环绕非洲一圈，花费更长的时间(多耗时20天左右)。这些原油找不到买家，只能寄希望于油轮在海上航行期间能出现买家。有意思的是，几内亚湾石油运输船只受到的海上攻击较2014年骤降约三分之一。
4月份以来，在供应中断事件的连续炒作中，原油市场多头人气加速升温。
新纪元期货原油化工分析师罗震回顾称，4月，科威特石油业工人罢工使得该国原油供应短暂中断；5月，加拿大阿尔伯塔省遭遇大火，由于该地区是加拿大油砂生产中心，市场担心油砂产量下降；近期尼日利亚石油基础设施遭受一系列攻击，原油产量下降。“供给中断事件的增多给予市场炒作理由，是近期原油反弹的一个重要原因。”他说。
供给压力或增大
对于近期国际油价的表现，市场人士总结其背后逻辑认为，石油供应依然过剩，但过剩量有所减轻。
高健表示，整体来看，当前原油市场的局面是：欧佩克是增供主力；非欧佩克国家供应增量大幅放缓；亚太继续引领全球石油需求；消费增量大体持稳；供需失衡局面逐步向好。
中国方面，原油进口保持旺盛局面，主要受益于国内精炼行业产能扩张和战略储备原油的需要。海关总署数据显示，国内1-4月累计进口原油12367万吨，同比增长11.8%。
经合组织方面，一季度需求较去年略有增长。一季度，经合组织日均原油需求量4660万桶，较去年同期增加20万桶/日，较去年四季度增加30万桶/日。
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