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数据显示，有超过20艘欧洲及亚洲籍的油轮正运输着伊朗的原油，使得伊朗提高原油出口的速度可以远快于市场分析师预期
，该国今年1月曾解除国际施加的制裁。
事实上，直到今年4月份，伊朗还难以找到原油运输伙伴，但在就一项临时保险解决方案达成协议之后，如今有超过三分之一
的伊朗原油航运是交由外籍船只处理。
Dynacom Tankers Management租船业务经理Odysseus Valatsas表示，“租船业者正从伊朗买进船货，全球其他地方也接受此
事。”希腊籍的Dynacom已经敲定旗下三艘超级油轮载运伊朗原油。
不过，部分国际级的船主仍不愿处理伊朗原油，主要是因为美国对伊朗设下的一些限制仍具有效力，同时也禁止以美元交易
或涉及美国公司，包括银行及再保险商等等。
眼下伊朗正在设法弥补其在2011年和2012年因核计划而遭到制裁后所失去的贸易。根据外媒所披露的港口装运数据以及船运
数据，至少有21艘装运量约2500万桶轻质和重质原油的外国油轮，过去两周在伊朗的Kharg Island和Bandar Mahshahr港口装运原
油或燃料油，要么即将进行装运。
伊朗透过船东互保协会(P&I clubs)提供的临时、有限的保险，已可望恢复国际运送伊朗原油。
由全球13家顶级船运保险商所组成的国际船东责任互保协会组织(International Group of P&I Clubs)，在4月时透过所谓的
“后备”船运保险来增加投保金额，从7000万扩大至1亿欧元。
在国际船只支持伊朗自家的油轮下，交易商表示，伊朗石油产量如今接近每日250万桶左右的制裁前水准。
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